多功能路况检测车(标准版)
多功能路况快速检测系统 CiCS I-C 为 2017 年面 市新一代 CiCS I 检测车，用于在公路和城市道路上以 车流速度连续、非接触、高速的实时采集公路路况信 息。CiCS I-C对采集宽度、结构集成布局、照明方式、 采集软件等都进行了全面升级。采集指标包括：路面 损坏、平整度、车辙、前方景观等。
岗位描述
多功能路况快速检测系统 CiCS I-C 为 2017 年面 市新一代 CiCS I 检测车，用于在公路和城市道路上以 车流速度连续、非接触、高速的实时采集公路路况信 息。CiCS I-C对采集宽度、结构集成布局、照明方式、 采集软件等都进行了全面升级。采集指标包括：路面 损坏、平整度、车辙、前方景观等。
设备简介
依托交通运输部重大科技项目和国家“863 计划”项目，养护国家中心经过长期关键共性技术研究和系统集成，形成了具有自主知识产权和世界先进水平的高端路况快速检测系列装备及多功能路况巡查装备。多功能路况快速检测系统 CiCS I-C 为 2017 年面 市新一代 CiCS I 检测车，用于在公路和城市道路上以车流速度连续、非接触、高速的实时采集公路路况信 息。CiCS I-C对采集宽度、结构集成布局、照明方式、采集软件等都进行了全面升级。采集指标包括：路面 损坏、平整度、车辙、前方景观等。
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检测精度高
通过GIS地图，定位到省级行政区域，可查看所管辖路网整体的养护需求。
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高稳定性及通过性 设备在恶劣环境下适应性、稳定性和准确性好 |
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部级系统对接
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产品适用性强
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| 序号 | 设备名称 | 品牌型号 | 规格及技术参数 |
| 1 | 多功能路况快速检测系统 | CiCS |
多功能路况快速检测系统包括： 1、载车 2、路面破损检测系统 3、路面平整度 4、路面车辙检测系统 5、构造深度测量系统 6、前方图像采集系统 7、组合定位系统 8、同步控制集成及配电系统 |
| 2 | 车辆载体 | 江铃全顺 |
检测车满足以下标准： 1、中汽认证中心3C标准 2、符合国V环保及排放标准 3、列入工业和信息化部发布车辆生产企业及产品公告目录 |
| 3 | 路面损坏检测装置 | CiCS CR-III |
检测装置系统组成：线扫描成像+照明系统； 1、裂缝检测宽度 ≤1.0mm 2、检测宽度 3.8m 3、优点：功耗低、通过性好、高颠簸路段适应性强，可实现全车道检测，图像质量好，在夜晚和隧道能正常检测，不受环境光干扰，没有阴影。 |
| 4 | 路面平整度检测装置 | CiCS LP-I/II |
检测装置系统组成：激光传感·器+加速度计； 1、检测速度影响误差 ≤5% 2、重复性（Cv） ≤5% 3、相关系数（R2） ≥0.99 4、优点：激光位移传感器采用进口高精度位移传感器，能适应高海拔、高寒冷地区的检测。 |
| 5 | 路面车辙检测装置 | CiCS RDP |
检测装置系统组成：点式激光传感器； 1、纵向采样间距 100mm 2、检测宽度 ≥3500mm 3、相关系数（R2） ≥0.98 4、重复性（Cv） ≤5% 4、优点：单点精度高；纵向采样间隔小；可扩展性好，寿命长，维护成本低。 |
| 6 | 路面构造深度检测装置 | CiCS LP-TT-I/II |
检测装置系统组成：激光传感器1或2台（可与路面平整度或车辙检测装置共用激光传感器）； 1、纵向采集间距 1mm 2、高程传感器分辨率 0.05mm 3、重复性（Cv）≤5% 4、相关系数（R） ≥0.97 |
| 7 | 前方图像采集装置 | CiCS FT-I/II |
采集装置系统组成：高分辨面阵相机（工业级）； 1、分辨率 ≥200万像素 2、采集间隔 0-25米，间隔5米可调 |
| 8 | 组合定位装置 | CiCS GPS/ DMI |
定位装置系统组成：卫星定位系统+光学增量式旋转编码器 卫星定位装置定位精度2米，距离定位装置定位精度≤0.02%空间定位坐标和距离（桩号系统）可以相互对应。 |
| 9 | 车载供电装置 | CiCS POW |
供电装置：静音发电机； 1、输出功率 3.8KW 2、工作续航时间 ≥8小时 3、优点：体积小巧，高效的金属降噪外壳及多重降噪处理使其具有极低的噪音水平；抽拉式设计，便于维护检修。 |
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