设备简介
横向力系数检测车属于交通运输部“八五”国家科技攻关项目科技成果，主要用于横向力系数指标竣工验收、城市道路及各等级公路的路面横向力系数评价测试以及CPMS路面管理系统的路面横向力系数数据采集。
系统组成
横向力系数检测车主要由5个模块系统组成，分别为承载车、测试轮系统及控制系统、数据采集与处理系统（压力、位移和温度）、供水系统及电路和气路系统。
产品特点
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单轮横向力测试机构准确度高
SFC系列横向力系数测试仪采用的是独立单轮式测量机构，且测试轮仅用于测试，保证了在恶劣路况条件下测试系统的工作稳定性。尤其在弯道测试时，承载车完成对检测机构的支撑，确保检测机构正常的工作状态。
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连续长距离测量能力强
SFC系列横向力系数测试仪自带容量超过5吨的水箱，保证了检测过程的连续性和高效率。双侧同时测试，可以连续测试超过50公里；单侧测试可以连续测试超过100公里。
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设备使用成本低
横向力测试中的易耗品是测试轮胎。双轮式测试仪需要两条轮胎同时更换，轮胎成本超过10000元；单轮式测试仪只需要不到500元。从公里成本看，双轮式轮胎一次可以大约测量1000公里后更换轮胎，成本核算约10元/公里；单轮式轮胎一次可以大约测量200公里以上，成本核算2.5元/公里。
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设备易用性
SFC系列横向力系数测试车，采用载重车底盘，检测用水及检测机构统一在载重车底盘上，设备转场、试验用水条件、车辆行驶安全都有保障。相比拖挂式或小水箱附加大水车的组合系统，在系统自动化程度、检测人员工作量、施工现场工作安全性（尤其高速公路检测）方面，有非常明显的优势。
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符合国家标准的免费数据处理软件分析
SFC系列横向力系数测试仪随系统免费提供数据处理软件，符合国家JTG F80/1-2004及JTG D50-2006行业标准的要求。根据设定约束条件，提供路段的分析结果信息：包括左侧、右侧、双侧代表值、合格率、指定段长、CPMS格式等。 随着国力增强，我国交通行业的标准建立从参考国外标准转向适合我国实际现状的新标准，进口产品在符合中国新标准方面开始水土不服。本设备软件完全由我公司自主研发，对国内标准完全适用并随时免费更新。
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技术规格
| 设备名称 |
规格及技术参数 |
| 测试车底盘 |
HOWO(国V排放标准) |
| 测试方法 |
路面横向力系数测试法 |
| 测试角度 |
（20-0.5）-（20+1.0） |
| 测试轮数目 |
2个（每边各一个） |
| 垂直荷载 |
200kgf±2kgf |
| 测试轮胎 |
光面轮胎3.00-20 |
| 水箱容量 |
≥6t |
| 测试速度 |
40~80km/h |
| 力传感器封装性 |
全密封充氮型 |
| 距离测量精度 |
1% |
| 数据输出分辨率 |
1SFC |
| 数据输出格式 |
5、10、20、100、1km任选
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| 数据总线 |
USB |
| 数据处理上位机 |
便携式笔记本 |
